Общегородская распродажа | Мнение

Генри Форд изменил Америку своим доступным автомобилем и конвейерной линией. Автомобиль позволил семьям увидеть части страны, ранее недоступные для лошади с повозкой или поезда. Сегодня электрический велосипед делает возможными поездки на 30-40 миль для начинающих велосипедистов.

В отличие от традиционного велосипеда, электрические велосипеды включаются, чтобы помочь райдеру при каждом нажатии педали. Двигатель обычно находится внутри втулки колеса, а аккумуляторный блок размером с батон французского хлеба. Большинство велосипедов имеют двигатель мощностью 250-600 Вт и могут помочь райдеру с 1-5 уровнями мощности.

Недавно я столкнулся с феноменом электронных велосипедов и понимаю, почему он набирает обороты. Я уже пару раз катался с друзьями, которые давали мне велосипед. Наша первая поездка была около 28 миль всего за несколько часов. Обычно я не мог проехать 10 миль, так как катаюсь нечасто. Я никогда не представлял, что смогу совершить такой длинный путь без серьезного напряжения и разрушительных последствий для моего физического состояния. Езда на электрическом велосипеде кажется хорошим вариантом для тех, кто любит кататься, но не в такой хорошей форме, как раньше, имеет травму или медицинское состояние, или тех, кто мотивирован местом назначения и хочет быстро до него добраться.

Электрическая помощь сделала поездку приятной. Это была достаточная тренировка, но я никогда не чувствовал, что не смогу справиться. Электрический велосипед позволил нам уверенно исследовать более крутую, пересеченную местность. Каждым способом в поездке мои ноги уставали, но с помощью двигателя я все еще мог поспевать за своим спутником по велосипеду.

Мне удалось попробовать несколько разных электрических велосипедов: от дешевого велосипеда с толстыми шинами и двигателем мощностью 500 Вт за тысячу долларов до велосипеда с толстыми шинами с ременным приводом высокой производительностью за 3000 долларов с более высокими крейсерскими скоростями. Если не считать краску, вес и фирменное оборудование, оба велосипеда доставили удовольствие от езды.

Что я заметил из своего недавнего опыта катания, так это то, что загруженность трасс реальна. Пандемия увеличила трафик на трассах по всему северо-восточному метро. На прошлой неделе на трассе Browns Creek Path мы стали свидетелями нескольких групп, идущих по три в ряд, и других, едущих на велосипедах по два в ряд, что создавало опасную ситуацию. Трассы должны использоваться совместно, и необходимо общаться. Велосипедисты, приближающиеся к пешеходам или более медленным велосипедистам, должны объявлять, с какой стороны они обгоняют, а пешеходы и бегуны должны слушать и позволять другим проходить. Мы испытали, как нас обгоняли опытные велосипедисты, и ценили предупреждение, когда они проезжали. Сегодня, как никогда, все мы должны быть вежливыми, соблюдая правила дороги, гуляя и катаясь на местных трассах. Электрические велосипедисты также должны соблюдать правила и снижать скорость при движении. Никто не должен пострадать, наслаждаясь этими трассами, и не должно быть дорожной ярости.

Этой осенью, когда вы будете на трассах, не забывайте соблюдать правила. Если вы не уверены, вот несколько основных: соблюдайте все знаки, используйте ручные сигналы, следите за скоростью рядом с другими, держите музыку достаточно тихо, чтобы слышать других, пытающихся приблизиться, и всегда надевайте шлем. Посмотрите видео по безопасности велосипедов на YouTube или пройдите онлайн-курс по безопасности велосипедов. Возможно, пришло время велосипедистам пройти курс, как курсы безопасности для лодочников или охотников.

Картер Джонсон — автор Press Publications.