Знаете ли вы, как каждая страна определяет и регулирует электровелосипеды?

Во многих странах нет такого понятия, как «электрический велосипед», все спецификации объединены под названием «электрические вспомогательные велосипеды» или «электрические силовые велосипеды». Такие транспортные средства допускаются на дороги, но действуют строгие стандарты и правила.

В этой статье собраны и систематизированы определения и правила управления электровелосипедами в Японии, Европейском союзе, США, Канаде, Австралии, Индии, Новой Зеландии и других странах.

 

Стандарт Европейского союза для электровелосипедов применяется в 30 странах: Австрия, Бельгия, Болгария, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Великобритания.

 

 

Япония ввела строгие ограничения на использование электровелосипедов, разрешая на дорогах только «умные электровелосипеды», и установила очень строгие требования к таким велосипедам

 

1. На любом дорожном покрытии скорость менее 15 км/ч.

Соотношение силы человека и электродвигателя: более 1,

Электрическая мощность не должна превышать человеческую,

Но электрическая мощность должна быть близка к человеческой.

 

2. На любом дорожном покрытии,

Когда скорость превышает 15 км/ч,

На каждое увеличение скорости на 1 км/ч,

Мощность снижается на одну девятую.

 

3. Когда скорость превышает 24 км/ч,

Электрическая система всего транспортного средства отключается.

 

4. В течение одной секунды после начала педалирования человеком,

Электрическая вспомогательная система должна включиться.

В течение одной секунды после прекращения педалирования человеком,

Вся электрическая система поддержки транспортного средства отключается.

 

5. Для экономии электроэнергии умный электрический вспомогательный велосипед

После определенного времени бездействия, обычно через 3-5 минут,

Переходит в спящий режим.

 

6. Должна быть обеспечена непрерывность езды.

Электропитание не должно быть прерывистым.

 

 

Европейский союз не требует водительских прав, но действует стандарт для дорог. Этот стандарт применяется в 30 странах ЕС, а именно: Австрия, Бельгия, Болгария, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Великобритания.

1. Максимальная номинальная мощность составляет 250 Вт (0,25 кВт).

2. Когда скорость достигает 25 км/ч или прекращается педалирование,
Выходная мощность постепенно снижается до полного отключения;

3. Напряжение батареи ниже 48 В постоянного тока,
Или встроенное зарядное устройство напряжением 230 В.
Основные проверяемые элементы этого стандарта:
Механическая прочность транспортного средства EN14764,
Требования к конструкции цепи и использованию проводов,
Электромагнитная совместимость (помехи и устойчивость),
Тест безопасности батареи,
Тест на водонепроницаемость IEC60529IPX4,
Выходная мощность двигателя,
Отключение при превышении скорости и торможении,
Маркировка корпуса и требования к спецификациям.

 

США Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) классифицирует низкоскоростные электровелосипеды как потребительские товары, которые находятся под юрисдикцией Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC). По сравнению с другими странами, в США самые мягкие правила и ограничения на электровелосипеды. Однако определения и правила для электровелосипедов различаются от штата к штату.

Комиссия по безопасности потребительских товаров,
Низкоскоростные электрические велосипеды или трициклы, произведенные для коммерческого использования:
1. Должны быть оснащены педалями, которые можно крутить.
2. Выходная мощность электродвигателя не должна превышать 750 Вт.
3. Максимальная скорость составляет 20 миль в час (32 км/ч).
4. Вес транспортного средства не должен превышать 50 кг.

 

 

Канада Федеральный закон о безопасности Канады с 2001 года требует определения стандартов для электрических вспомогательных велосипедов (PABS).

1. Двухколесные или трехколесные велосипеды с электродвигателем мощностью менее 500 Вт;

2. и при отсутствии электропитания могут двигаться вперед за счет педалирования ногами.

3. Максимальная скорость составляет 32 км/ч.

4. Производитель должен четко маркировать корпус, чтобы сообщить, что это электрический велосипед.

5. В канадских провинциях действуют разные требования к электровелосипедам.

 

Например:

Альберта: электровелосипеды разрешены на дорогах, максимальная скорость 32 км/ч, максимальная мощность двигателя 750 Вт, общий вес 35 кг, обязателен шлем.

Онтарио: Онтарио, Канада, разрешает электровелосипеды на дорогах с 4 октября 2006 года, когда министр транспорта Онтарио объявил, что электровелосипеды, соответствующие федеральным стандартам, могут выезжать на дороги. Водитель электровелосипеда должен быть не моложе 16 лет и обязательно носить защитный шлем, а также соблюдать соответствующие законы и правила для велосипедов. Максимальный вес электровелосипеда ограничен 120 кг, максимальный тормозной путь — 9 метров, запрещено модифицировать двигатель для превышения скорости 32 км/ч. Кроме того, электровелосипеды не допускаются на автомагистрали серии 400, скоростные шоссе или другие запрещенные зоны. Лица младше 16 лет без соответствующего шлема будут оштрафованы на 60–500 долларов.

 

Австралия Закон Австралийского правительства о стандартах управления автотранспортными средствами требует, чтобы все транспортные средства на дорогах соответствовали Австралийским правилам проектирования (ADRs) перед выходом на рынок. К таким транспортным средствам относятся велосипеды и электрические вспомогательные велосипеды.

1. Двухколесные и трехколесные транспортные средства.
2. Полностью приводимые в движение педалями человека.
3. Электрический вспомогательный велосипед — это велосипед с педалями.
4. Оснащен одним или несколькими вспомогательными электродвигателями.
5. Максимальная выходная мощность не должна превышать 200 Вт.

Индия Все электрические транспортные средства в Индии должны быть сертифицированы ARAI. Электромобили с выходной мощностью менее 250 Вт и скоростью менее 25 км/ч проходят сертификацию легко, в то время как транспортные средства с большей мощностью должны пройти полный процесс тестирования по правилам и спецификациям CMVR, что очень трудоемко и дорого. Поэтому рынок электромобилей в Индии задерживается.

Новая Зеландия Транспортные средства с выходной мощностью двигателя менее 300 Вт в Новой Зеландии классифицируются как электрические велосипеды и должны соответствовать тем же спецификациям, что и велосипеды.

Электровелосипеды HOTEBIKE широко используются в США, Канаде, Европе и Азии. Взгляните на характеристики продукции, не беспокойтесь о превышении норм контроля, чтобы получить безопасный опыт езды!!

 

Хотите добираться быстрее и без пота? Используйте мощность электрического горного велосипеда A6AH26, вам не нужно крутить педали. Чувствуете прилив энергии? Тогда используйте педали, как на обычном велосипеде, в своем темпе.
Что касается мощности, A6AH26 оснащен задним ступичным двигателем мощностью 350 Вт, который плавно разгоняет вас до максимальной скорости 30 км/ч с помощью 5 уровней помощи при педалировании, а также оснащен ручным дросселем на руле.
Во время езды большой многофункциональный ЖК-дисплей отображает скорость, расстояние, температуру, уровень PAS и многое другое.
Технические характеристики:
 Бесщеточный редукторный двигатель 36V350W
 Максимальная скорость около 20 миль/ч
 Многофункциональный ЖК-дисплей
 Скрытая быстроразъемная батарея 36V10AH
 Новая алюминиевая рама
 21 передача
 Алюминиевая передняя вилка с подвеской
 Передний и задний дисковые тормоза 160 мм
 Светодиодная фара 3 Вт с портом для зарядки USB
 Время зарядки: 4-6 часов
 Вес: 21 кг (46 фунтов)