Как наиболее безопасно тормозить во время езды?

Какой способ торможения самый безопасный во время езды?
Если вы хотите остановить велосипед максимально безопасным способом, вам нужно уделить особое внимание тому, как вы используете передний и задний тормоза.

Распространено мнение, что передний и задний тормоза следует использовать одновременно. Это подходит для новичков, которые еще не освоили навыки торможения. Но если вы останетесь на этом этапе, вы никогда не сможете остановить велосипед на кратчайшем расстоянии и самым безопасным способом, как райдеры, которые научились использовать только передний тормоз.

Максимальное замедление — экстренное торможение
Самый быстрый способ остановить любой велосипед с обычным расстоянием между передним и задним колесом — это сильно нажать на передний тормоз, чтобы заднее колесо велосипеда почти оторвалось от земли. В этот момент заднее колесо не имеет давления на землю и не может обеспечить тормозное усилие.

Не перевернется ли велосипед через руль?
Если дорога скользкая или переднее колесо проколото, то можно использовать только заднее колесо. Но на сухом асфальте/бетоне использование только переднего тормоза обеспечит максимальную тормозную мощность. Это верно как в теории, так и на практике. Если вы потратите время на то, чтобы научиться правильно использовать передний тормоз, вы станете безопасным водителем.

Многие люди боятся использовать передний тормоз, опасаясь перевернуться через руль. Перевороты через руль действительно случаются, но в основном с теми, кто не научился пользоваться передним тормозом.

Райдеры, использующие только задний тормоз, в обычных условиях не будут иметь проблем. Но в экстренной ситуации, в панике, чтобы быстро остановиться, водитель может одновременно зажать как задний, так и незнакомый передний тормоз, что приведет к классическому «перевороту через руль».

У Jobst Brandt есть довольно убедительная теория. Он считает, что типичный «переворот вперед через руль» вызван не чрезмерным усилием переднего тормоза, а тем, что райдер не использовал руки для противодействия инерции тела при энергичном использовании переднего тормоза: велосипед остановился, но тело райдера не остановилось, пока не ударилось о передний руль, что вызвало переворот велосипеда вперед. (Примечание переводчика: в этот момент центр тяжести человека уже очень близок к переднему колесу, и легко перевернуться вперед).

Если использовать только задний тормоз, вышеописанная ситуация не произойдет. Потому что, как только заднее колесо начинает наклоняться, тормозное усилие соответственно уменьшается. Проблема в том, что по сравнению с торможением только передним колесом, первому требуется вдвое больше времени для остановки. Поэтому для быстрых водителей использовать только задние колеса небезопасно. Чтобы избежать переворота вперед, очень важно использовать руки, чтобы удерживать тело. Хорошая техника торможения требует максимального смещения тела назад и максимального смещения центра тяжести назад. Делайте это независимо от того, используете ли вы только передний тормоз, только задний тормоз или оба тормоза одновременно. Использование переднего и заднего тормозов одновременно может вызвать занос задней части. Когда заднее колесо начинает скользить, а переднее колесо все еще имеет тормозное усилие, задняя часть велосипеда будет качаться вперед, потому что тормозное усилие переднего колеса больше, чем заднего. Как только заднее колесо начинает скользить, оно может качаться вперед или в сторону.

Скольжение (занос) заднего колеса очень быстро изнашивает заднюю шину. Если вы остановите велосипед на скорости 50 км/ч с заблокированным задним колесом, вы можете стереть шину до корда за один раз.

Научитесь использовать передний тормоз
Максимальное тормозное усилие достигается при сильном нажатии на передний тормоз, так что заднее колесо велосипеда почти отрывается от земли. В этот момент небольшое нажатие на задний тормоз вызовет занос заднего колеса.

Если вы используете обычный велосипед, лучший способ научиться пользоваться передним тормозом — найти безопасное место и использовать передний и задний тормоза одновременно, но в основном передний. Продолжайте крутить педали, чтобы чувствовать ногами, когда задние колеса начинают заноситься. «Зажимайте», а не «хватайте» рычаг тормоза, чтобы чувствовать его. Практикуйте все более сильное торможение и осознайте ощущение, что задние колеса вот-вот поднимутся при резком торможении.

Каждый раз, когда вы садитесь на незнакомый велосипед, нужно экспериментировать так. У разных велосипедов разная чувствительность тормозов, поэтому вы узнаете ощущение торможения этого велосипеда.

Как только вы сможете уверенно использовать передний тормоз, практикуйте отпускание тормоза для восстановления контроля над велосипедом, пока это не станет автоматическим условным рефлексом. Снижайте скорость и сильно тормозите, пока заднее колесо почти не наклонится, затем отпустите тормоз. Не забывайте надевать шлем.

Некоторые водители любят фиксы. При сильном нажатии на передний тормоз на фиксе трансмиссия четко передает водителю сцепление заднего колеса. (Вот почему зимой лучше ездить на фиксе). Если вы ездите на фиксе только с передним тормозом, ваши ноги точно скажут вам, когда достигнуто максимальное тормозное усилие переднего тормоза. Как только вы научитесь этому на фиксе, вы сможете хорошо использовать передний тормоз на любом велосипеде.

Когда использовать задний тормоз
Велосипедист использует только передний тормоз 95% времени, но в некоторых случаях лучше использовать задний тормоз.

Скользкая дорога. На сухом асфальте/бетоне, если не считать поворотов, практически невозможно заставить передние колеса скользить при торможении. Но на скользких дорогах это возможно. Как только переднее колесо заскользит, падение неизбежно. Поэтому, если дорога скользкая, лучше использовать задний тормоз.

Неровная дорога. На неровных дорогах колеса могут мгновенно отрываться от земли. В этом случае не используйте передний тормоз. Если вы столкнетесь с препятствием, использование переднего тормоза затруднит его преодоление. Если использовать передний тормоз, когда переднее колесо находится в воздухе, колеса перестанут вращаться в воздухе. Последствия приземления с заблокированным колесом могут быть серьезными.

Спущенное переднее колесо. Если передняя шина лопнула или внезапно спустила, используйте задний тормоз для остановки. Использование тормоза при спущенной шине может привести к тому, что шина слетит и вы упадете.

Тормозной трос порван или другие неисправности переднего тормоза.

Когда использовать передний и задний тормоза одновременно
В обычных условиях не рекомендуется использовать передний и задний тормоза одновременно, но всегда есть исключения:

Если тормозного усилия переднего тормоза недостаточно, чтобы поднять заднее колесо, заднее колесо также может обеспечить торможение. Но лучше отремонтировать передний тормоз. Обычный ободной тормоз теряет много тормозного усилия, когда обод мокрый. В этом случае использование переднего и заднего тормозов одновременно может сократить тормозной путь.

Если передний тормоз заедает или издает посторонние шумы и не может плавно контролироваться, передний тормоз нужно использовать осторожно. Все равно необходимо как можно скорее отремонтировать передний тормоз.

Прямой и длинный спуск: рука, постоянно сжимающая передний тормоз, будет очень уставать, и это может перегреть переднее колесо и вызвать прокол. В этом случае лучше использовать передний и задний тормоза поочередно. Используйте точечное торможение, чтобы распределить тепло, выделяемое тормозами, на два обода и рассеять его, избегая накопления тепла, которое может повлиять на шины. Когда нужно быстро замедлиться, используйте передний тормоз.

При повороте сцепление должно обеспечивать как торможение, так и поворот. Использование переднего и заднего тормозов одновременно может снизить вероятность скольжения колес. Чем круче поворот, тем легче должны быть тормоза. Поэтому контролируйте скорость перед входом в поворот. Не используйте тормоза, когда поворот очень крутой.

Для велосипедов с очень длинной или низкой рамой, таких как тандемы или лежачие велосипеды, их геометрия не позволяет поднять задние колеса. Передний и задний тормоза такого велосипеда могут одновременно обеспечивать максимальное тормозное усилие.

Примечание для езды на тандеме: если на заднем сиденье никого нет или сидит ребенок, задний тормоз практически бесполезен. В этом случае, если использовать передний и задний тормоза одновременно, риск заноса задней части становится очень большим.

Если вы хотите узнать больше об электрических велосипедах, нажмите: https://ru.hotebike.com/

ОСТАВЬТЕ НАМ СООБЩЕНИЕ