Как определить, кто в зоне риска? Осмотр электронного велосипеда перед поездкой

Сегодня я хочу представить, казалось бы, не очень важный, но очень-очень важный процесс — осмотр электронного велосипеда перед выездом. Многие, кто катается годами, никогда не проводили должный осмотр, но, по мнению редакции, быть ответственным за себя и за других — это правильное отношение к езде на велосипеде. Без лишних слов, приступим!

Вы проверяете прогноз погоды, и снова день с 20 градусами и без ветра. У вас полно энергетических батончиков и спортивных напитков, чтобы не «упасть в стену» весь день. Вы одеты в новый кастомный велокостюм и шлем высшего класса — вы самый подготовленный красавчик/красотка. Но заметили ли вы, что учли всё, забыв о самом важном спутнике — вашем электронном велосипеде?

Регулярный осмотр и обслуживание электрического велосипеда необходимы. Можно раз в полгода отправлять его в веломастерскую для полного обслуживания или доверить эту грязную работу технику, но формирование安全意识 (сознания безопасности) нельзя перекладывать на других — оно зависит только от вас. Простой осмотр всего велосипеда занимает всего минуту, а предотвращение аварии сэкономит вам множество невозместимых затрат. Сказав о важности, перейдём к тому, как это сделать.

1. Проверьте передние и задние колёса и тормоза. Рекомендуем осматривать электрический велосипед снизу вверх, как статически, так и динамически. Снизу вверх означает, что нужно начинать с колеса и медленно подниматься вверх. Сначала поднимите головку, вручную поверните переднее колесо и осмотрите, не застряли ли в шине острые инородные тела, повреждена ли шина, не износился ли протектор. При наличии любого из вышеперечисленного необходима замена шины. Так называемая статическая и динамическая проверка означает, что при вращении колёсной группы нужно проверить, вращается ли обод в одной плоскости. Если нет, это то, что мы называем «черпаком» обода — необходимо своевременно отрегулировать или заменить. Самое главное — проверить, не износилась ли тормозная колодка. Если износ достаточный, её нужно немедленно заменить. Ширина обода должна быть примерно равна ширине тормозных колодок, иначе это ускорит износ одной стороны. Зажмите тормозную ручку — колесо должно немедленно остановиться, иначе зажим может быть слишком ослаблен.

Накачивать шины всегда раздражает, но выбор правильного давления в шинах может сделать поездку более комфортной и лёгкой. Если вы едете в ясный день по идеально ровному асфальту, приоритетом может быть сопротивление качению; если вам не повезло — дождливый день или дорога из сланца/грязи, вы можете обнаружить, что снижение давления на 10 psi (фунтов на квадратный дюйм) имеет значение. Вот почему вам нужен насос с барометром.

2. Проверьте трещины на раме

После проверки колёс аналогичным образом осматриваем раму. На всём корпусе не должно быть трещин или сварных швов. Алюминиевая рама требует особого внимания к точкам сварки. Карбоновые рамы уязвимы после предыдущих столкновений. Постучите по поверхности рамы — звук должен быть одинаковым. Если звук нечёткий или раздваивается, под краской может быть скрытое повреждение — необходимо отправить на рентгеновское обследование. Проверьте руль, подседельный штырь и подседельную трубу таким же образом. Любая трещина может сломаться при воздействии таких сил, как лежачие полицейские и высокоскоростные камни, так что не шутите со своей безопасностью!

Многие велосипедисты сталкиваются с отскакивающими от дороги камнями, которые иногда отскакивают от рамы, повреждая краску или даже трубы. Часто это скрытые повреждения, незаметные при быстром осмотре, поэтому при обслуживании разбирайте велосипед для чистки и проверяйте каждый элемент по одному. Если обнаружена большая трещина или вмятина, требуется ремонт или замена.

3. Проверьте плавность работы системы переключения скоростей

Последнее, что нужно проверить — трансмиссия. Поднимите седло, чтобы приподнять заднее колесо над землёй, одновременно вращая педаль, перемещайте рычаг переключения, чтобы цепь плавно переключалась между каждой передачей. Если есть заедания, перескоки цепи, невозможность переключиться на передачу, трение цепи спереди, сход цепи и другие проблемы, необходимо отрегулировать натяжение троса скорости; если цепь гремит, возможно, нужно капнуть цепное масло. Убедитесь, что трансмиссия работает плавно, чтобы поездка доставляла удовольствие. Напротив, если всю дорогу уши будут полны «чирикающих» звуков, это сделает вас особенно раздражительным в жаркое лето и испортит настроение на весь день.

Вот всё, что нужно проверить на вашем любимом электрическом велосипеде перед выездом. Если у вас есть какие-либо предложения или советы, смело оставляйте их в комментариях~