HOTEBIKE
Скоро осень, и кататься по лесу — одно удовольствие!
Но если мы столкнемся с такими неприятностями, как «змеиные укусы», проколы и спуск воздуха, это сильно снизит удовольствие от езды. Если шина лопнет, помимо угрозы личной безопасности, это также повредит обод.
Если заранее установить подходящее давление в шинах, вы сможете преодолевать канавы и гребни, словно идете по земле!
Какое давление в шинах правильное?
Сегодня я поделюсь с вами информацией о давлении в шинах горных велосипедов, чтобы ответить на некоторые вопросы райдеров.
Шины не должны быть всегда полностью накачаны. Если давление слишком высокое, езда будет слишком жесткой и некомфортной, или камера может не выдержать и лопнуть. Если давление слишком низкое, езда будет слишком тяжелой. Какое же давление правильное? Знаете ли вы факторы, влияющие на настройку давления?
Вес райдера
Человек всегда был главным в велоспорте. То, как ведет себя шина, тесно связано с весом райдера. Например, райдер весом 60 кг, использующий горную шину 26×2.0, может обнаружить, что давление 40 psi слишком высокое и не хватает сцепления. И наоборот, если на нем поедет райдер весом 85 кг, давление будет слишком низким.
Крепкому райдеру нужно большее давление в шинах.
Объем шины
Объем шины — ключевой фактор, влияющий на давление, и он определяет общие характеристики этой шины. Например, 40 psi на дорожной шине 700×20c (окружность 2114 мм) будет ощущаться как очень плоское, но для горных шин 27.5×2.3 это будет очень мягко, и на ухабистой дороге это приведет к повреждению шины.
На протекторе горных шин обычно указано максимальное давление, которое чаще всего составляет 65 psi.
Стиль езды
Райдеры переходят от чистого стиля «горная вечеринка» к стилям XC (кросс-кантри) по лесным дорогам и DH (даунхилл). Ваш стиль езды определяет, едете ли вы по мягкой почве или по камням, и разные поверхности требуют разного давления для адаптации к разным условиям.
Конструкция шины
Качество шины, как основного элемента, несущего нагрузку, определяет ее хорошие характеристики. Значение TPI (плотность каркаса шины) определяет, нужно ли использовать высокое или низкое давление для адаптации к разным шинам. Обычно шины с высоким TPI мягче, чем с низким TPI, но бескамерные (Tubeless) или полубескамерные (Tubeless ready) шины обычно требуют более низкого давления. Поэтому райдерам необходимо подбирать правильное давление в зависимости от конструкции разных шин.
Сравнивая значение TPI горных шин, можно оценить жесткость резинового каркаса.
Давление в бескамерных горных шинах обычно составляет от 30 до 65 psi, и их отдельный вентиль Presta и устойчивость к низкому давлению являются одними из главных особенностей.
После понимания факторов, влияющих на давление, будет проще настроить собственное давление. Как правильно настроить давление в шинах горного велосипеда?
В традиционной горной езде высокое давление обычно приводит к подпрыгиванию шины, а слишком низкое давление легко вызывает «змеиный укус» и прокол. В основном, большинство шин для XC уже, чем шины для AM или DH. Поэтому рекомендуется устанавливать давление в диапазоне 40-60 psi. Если это двухподвес, обычно можно достичь 50-60 psi. Для велосипедов с одной подвеской обычно используют 45 psi как среднее значение, а затем увеличивают или уменьшают в зависимости от таких факторов, как сухая или мокрая поверхность, состояние трассы и качество почвы.
Обычно рекомендуется снижать давление на 1-5 psi на мягких, песчаных поверхностях, чтобы улучшить сцепление шины. На твердых и каменистых поверхностях, похожих на DH с непрерывным высокоскоростным спуском, давление можно немного увеличить (плюс 5 psi), чтобы повысить проходимость шины и предотвратить «змеиный укус».
Змеиный укус: При езде в горных районах с большим количеством камней, если давление недостаточное, камера ударяется о землю и прокалывается, образуя соответствующие маленькие отверстия.
В реальной настройке давления в шинах горного велосипеда все же нужно полагаться на накопление опыта, чтобы правильно установить давление. В обычной работе следует как можно чаще использовать манометр для измерения давления, а не просто проверять пальцами.
На большинстве горных гонок можно заметить, что многие гонщики устанавливают разное давление в передних и задних шинах. Поскольку передние колеса больше ориентированы на атаку, а задние — на прохождение, обычно рекомендуется устанавливать давление в передней шине на 2-5 psi ниже, чем в задней.
Надеемся, эти знания о давлении в шинах горного велосипеда помогут ответить на некоторые ваши вопросы!
Hotebike продает электрические велосипеды. Если вы заинтересованы, пожалуйста, перейдите на официальный сайт Hotebike для просмотра.
Частые вопросы
Какое давление в шинах горного велосипеда оптимально?
Оптимальное давление в шинах горного велосипеда зависит от веса райдера, объёма шины, стиля езды и конструкции шины. Например, райдер весом 60 кг на шине 26×2.0 может найти 40 psi слишком высоким, а райдер 85 кг — слишком низким. Максимальное давление на протекторе часто составляет 65 psi.
Как вес райдера влияет на давление в шинах?
Вес райдера напрямую влияет на давление в шинах горного велосипеда: крепкому райдеру нужно большее давление. Для райдера 60 кг на шине 26×2.0 давление 40 psi может быть высоким и снижать сцепление, а для райдера 85 кг то же давление будет слишком низким.
Какое давление для шин 27.5×2.3 на горном велосипеде?
Для шин горного велосипеда 27.5×2.3 давление 40 psi будет ощущаться очень мягким и на ухабистой дороге может привести к повреждению шины. Максимальное давление на протекторе обычно указано как 65 psi. Рекомендуется подбирать давление с учётом веса райдера и стиля езды.
Что такое змеиные укусы в шинах велосипеда?
Змеиные укусы — это проколы шины горного велосипеда, возникающие при слишком низком давлении, когда шина сжимается до обода. Чтобы избежать их, нужно установить подходящее давление: для дорожной шины 700×20c 40 psi будет плоским, а для горной 27.5×2.3 — мягким. Правильное давление помогает преодолевать канавы и гребни.