Лучшие полноподвесочные электрические велосипеды, которые мы протестировали

С точки зрения максимального комфорта на дороге или отличной управляемости на бездорожье, трудно превзойти преимущества полноподвесочных электрических велосипедов. Я протестировал множество таких моделей для Electrek и теперь составляю список моих 5 лучших полноподвесочных электро-байков для лета 2020 года!

Это часть серии Топ-5 электро-байков для лета 2020, которую мы сейчас готовим, чтобы познакомить наших читателей с отличными электро-велосипедами для поездок по дороге или бездорожью этим летом. Ознакомьтесь с разными выпусками серии ниже:

И обязательно посмотрите наше видео ниже, которое демонстрирует все превосходные полноподвесочные электрические велосипеды из этого списка в действии.

FREY EX Professional — электрический горный велосипед

Первым в списке идет FREY EX Professional — это двухбатарейный полноподвесочный электрический велосипед, предназначенный для серьезного бездорожья. Я говорю о больших прыжках, спусках, подъемах — обо всем!

Я ни в коем случае не опытный райдер по бездорожью или спускам, но FREY EX определенно помогает мне улучшать свои навыки.

Он оснащен высококлассной подвеской, включая вилку RockShox Lyrik и задний амортизатор RockShox Deluxe.

В сочетании с гидравлическими дисковыми тормозами Magura MT5E с 4 поршнями на роторах 203 мм, которые являются моими абсолютно любимыми тормозами для электро-байков, FREY EX может похвастаться действительно впечатляющими характеристиками.

Но ключ к тому, что делает этот электро-байк таким превосходным, — это мотор Bafang M620 Ultra, который выдает около 1,5 кВт мощности и невероятные 160 Нм крутящего момента.

Эта штука тянет как трактор и может ездить на заднем колесе как зверь на низкой передаче.

На самом деле, я делаю всевозможные крутые трюки, которые никогда бы не попробовал раньше, и именно высококлассная подвеска и большая мощность Frey EX дали мне уверенность попробовать.

Конечно, я, вероятно, мог бы сделать многое из этого на менее мощном электро-байке, но именно высокое качество сборки FREY EX дало мне уверенность хотя бы попробовать и показать себе, на что я способен.

Когда вы на дороге, вы можете действительно разогнаться и увидеть, как быстро этот мотор может вас везти. Благодаря конструкции с центральным приводом, вы получаете мощность через передачи велосипеда и можете держать низкую передачу для крутящего момента или высокую для скорости. На максимальной скорости я могу достигать около 36 или 37 миль в час, что составляет около 60 км/ч, и это скорость на ровной поверхности, что довольно безумно.

И прежде чем мы перейдем к следующему, последнее, что я хочу отметить о FREY EX, — это то, что модель Professional здесь поставляется с опцией двух батарей: одна спрятана внутри даунтюба, а другая крепится сверху. Вместе это дает до 1,5 кВт·ч емкости и равняется целому послеобеденному катанию по трассам без необходимости останавливаться и заряжаться.

Это просто невероятный электро-байк, на котором можно ездить практически где угодно: по дороге или трассам, и отлично проводить время, выжимая из него максимум благодаря высококлассным компонентам. Конечно, эти высококлассные компоненты, двойные батареи и гигантский мотор стоят недешево, поднимая цену велосипеда до около $4,000 за топовую модель. И хотя некоторые люди понятно колеблются отправлять такие деньги в Китай компании, которую они никогда не видели лично, позвольте мне развеять ваши страхи. Я лично посетил завод FREY в Цзиньхуа, Китай, и встретился с командой. Я могу поручиться, что они замечательные, простые люди. А тот факт, что они строят отличные велосипеды, — это вишенка на торте!

Если вы ищете высококачественный электрический горный велосипед, который может конкурировать с лучшими, FREY EX должен быть в вашем списке, как и в моем. Это даже не полный обзор этого эпического байка — он появится в ближайшие несколько недель. А пока достаточно сказать, что FREY EX Professional — это абсолютная машина для трасс и дорог.

И не волнуйтесь, остальные велосипеды в этом списке более доступны, но мы хотели начать с лучшего!

E-Cells Tremendous Monarch AWD 1000 — электро-байк

Следующий у нас Tremendous Monarch AWD 1000. Этот ярко-оранжевый зверь электро-байка оснащен парой моторов по 500 Вт, которые вместе дают 1000 Вт полного привода для веселого бездорожья.

И используете ли вы велосипед для поездок по трассам или остаетесь на дороге, полная подвеска гарантирует, что ваша поездка будет максимально комфортной.

Спереди у нас регулируемая воздушная вилка GT Mark, дополненная регулируемым воздушным амортизатором DNM сзади. Ни один из этих элементов не является высококлассным, но они оба довольно хороши и делают все, что мне нужно для любительского полноподвесочного электро-байка.

С двумя моторами, обеспечивающими полный привод мощностью 1000 Вт, райдеры могут довольно быстро разрядить батарею. Поэтому Tremendous Monarch поставляется с двумя батареями, чтобы вы могли продолжать наматывать километры.

У него также есть сверхширокие жирные шины, которые так же хороши для переезда через бордюры на дороге, как и для преодоления препятствий на трассе.

И если вы задаетесь вопросом, да, он доступен в других цветах, так что если вам не нравится кричащий оранжевый, вы можете выбрать розовый или черный. Но давайте, когда у вас такой нелепый электро-байк, нужно в это вписаться!

Единственный серьезный недостаток Tremendous Monarch AWD 1000 — это его вес, чуть более 90 фунтов (41 кг). Это очень тяжелый велосипед, и это означает, что вам, возможно, понадобится друг, чтобы помочь загрузить его на багажник автомобиля… если вы найдете такой, который рассчитан на этот вес.

Вместо этого я вообще пропускаю багажник и использую большую емкость батареи, чтобы доехать на велосипеде прямо до моих любимых трасс. Я могу разгоняться примерно до 33 миль в час (53 км/ч) на дороге, не расходуя слишком много батареи, затем сбавлять скорость и наслаждаться поездками по трассам с более чем достаточной емкостью, чтобы вернуться домой.

Подводя итог, эта штука безумна в хорошем смысле и стоит $3,495 за чистую мощность и функциональность этого полноприводного полноподвесочного двухбатарейного электро-байка.

Если вы хотите узнать больше о E-Cells Tremendous Monarch в деталях, посмотрите мой полный обзор Super Monarch или мое видео-обзор ниже.

M2S M600 FS AT — электрический горный велосипед

Следующий в списке — M2S M600 FS AT, полноподвесочный вседорожный электрический горный велосипед с мощным центральным мотором.

Помните тот безумный мотор Bafang Ultra на 1,5 кВт из FREY EX выше? Что ж, этот мотор не такой мощный, но он всего на одну ступень ниже мотора Ultra в линейке Bafang. Это Bafang M600, и он все еще является мощным агрегатом, выдающим 120 Нм крутящего момента.

В действительности, некоторые люди действительно предпочитают этот мотор, поскольку он очень мощный, но немного щадящий для велосипедных компонентов. С крутящим моментом 120 Нм вы все еще можете справиться практически с любым препятствием, которое встречается на вашем пути.

Что касается велосипедной части, у нас установлена подвеска DNM, гидравлические дисковые тормоза Tektro Auriga с роторами 180 мм и трансмиссия Shimano Alivio.

Также есть встроенная фара, что редко встречается на электрических горных велосипедах.

M2S M600 FS AT также более доступен по цене, чем многие мощные электрические горные велосипеды с полной подвеской, и стоит 2999 долларов. Он не такой быстрый, как два других велосипеда, которые мы видели ранее, с максимальной скоростью около 25 миль в час (40 км/ч), но этого более чем достаточно для большинства райдеров на трассах, и он отлично подходит для езды по велосипедным дорожкам.

Если вы искали электрический горный велосипед с полной подвеской и мощным мотором среднего привода, но не хотите чего-то настолько экстремального, как FREY EX или Tremendous Monarch, то M2S M600 FS AT может быть именно тем, что вам нужно.

Если вы хотите узнать больше о M2S M600 FS AT в деталях, посмотрите мой полный обзор M2S M600 FS AT или посмотрите мое видео с обзором ниже.

FREY CC — городской электровелосипед с полной подвеской

FREY появляется в списке второй раз с совершенно другим типом электрического велосипеда с полной подвеской.

FREY CC — это городской велосипед с полной подвеской, сочетание, которое редко услышишь. Но, черт возьми, подвеска на этом велосипеде превращает его в идеальную поездку.

Спереди FREY CC оснащен вилкой RockShox Recon в паре с амортизатором Monarch, скрытым в раме сзади. Это не самая безумная подвеска для даунхилла, но более чем достаточная для городского велосипеда, на котором можно смело срезать путь по воздуху.

Я абсолютно обожаю использовать электровелосипеды с полной подвеской в качестве городских велосипедов. Полная подвеска на городских велосипедах редко встречается отчасти из-за стоимости, а отчасти из-за дополнительного веса. Но с электровелосипедами дополнительный вес не создает особых проблем во время езды, поскольку мотор может преодолеть любые лишние килограммы.

И говоря о моторе, этот велосипед FREY также оснащен мотором Bafang Extremely мощностью 1,5 кВт с его 160 ньютон-метрами крутящего момента, способными выкорчевать пни. О, черт, я обожаю этот мотор!

Если у вас холмистая дорога на работу или вы просто хотите быстро набрать скорость, этот мотор вас туда доставит. Я еще не видел холма, который он не смог бы преодолеть, и в сочетании с ориентированной на город рамой FREY CC и подвеской Rockshox это превращает его в идеальный городской штурмовой электровелосипед.

Я должен отметить, что этот мотор довольно слишком мощный, так как он может быть тяжелым для трансмиссионных компонентов велосипеда, таких как цепи и звездочки. Крайне важно ездить на правильной передаче (не всегда на самой быстрой!) и правильно переключать передачи при использовании этого мотора, что означает сброс газа или педальной помощи на короткий момент при переключении передач. Я даже часто слегка нажимаю на тормозной рычаг при переключении — недостаточно, чтобы задействовать тормозные колодки, но достаточно, чтобы сработало отключение мотора. Это сохраняет мои переключения плавными, а детали велосипеда целыми.

В разговорах с другими райдерами FREY, которые занимаются жестким маунтинбайком, 400 миль (640 км) — это разумный срок службы их цепей. Но если вы неправильно переключаете передачи или постоянно ездите на самой высокой передаче (большое «нельзя»!), то вы можете потратить деньги на новую цепь уже через 100 миль (160 км).

Я проехал более 100 миль на своем FREY EX и практически не заметил износа на трех самых маленьких звездочках. Моя цепь не выглядит новой, но она все еще в отличной форме. Суть в том: будьте осторожны и ездите правильно, и ваша цепь и звездочки скажут вам спасибо.

Цена на FREY CC более чем честная — 2980 долларов. И я даже не упомянул, что вы получаете большую батарею на 840 Вт·ч, высококачественные гидравлические дисковые тормоза Magura MT5e с 4 поршнями, трансмиссию Shimano M6000 и так далее.

Это действительно высококлассный городской электровелосипед с полной подвеской по цене, которая заставит аналогичные велосипеды от таких компаний, как Riese & Müller, устыдиться своих завышенных цен. Я абсолютно рекомендую FREY CC всякий раз, когда слышу, что кто-то ищет мощный городской электровелосипед с полной подвеской. Он просто отвечает всем моим требованиям.

Если вы хотите узнать больше о городском электровелосипеде с полной подвеской FREY CC в деталях, посмотрите мой полный обзор FREY CC или посмотрите мое видео с обзором ниже.

Fiido L2 — складной электровелосипед с полной подвеской?

Наконец, мы представим что-то совершенно другое, но все же очень веселый электровелосипед с полной подвеской.

Электровелосипед Fiido L2 на самом деле охватывает несколько категорий. Да, это электровелосипед с полной подвеской, но также это складной электровелосипед, и это также что-то вроде велосипеда в стиле мопеда, и даже что-то вроде утилитарного велосипеда с задним сиденьем, которое также служит багажником. Заднее сиденье достаточно маленькое, чтобы перевозить только ребенка, но это приятное дополнение.

Что касается подвески, у Fiido L2 сзади двойные амортизаторы, которые довольно хороши, и передняя вилка, которая, эээ, так себе. Вместе они работают довольно хорошо и в сочетании с подвесным седлом обеспечивают очень приятную поездку.

Колеса литые, а не на спицах, что означает, что вам никогда не придется иметь дело с поломанными спицами или регулировать натяжение спиц со временем.

В заднем колесе установлен мотор мощностью 350 Вт, который точно выдает больше, чем 350 Вт. Первая подсказка — велосипед работает на электрической системе 48 В, которая определенно даст больше мощности, чем типичные 36 В 350 Вт, а вторая подсказка — Fiido L2 срывается с места как угорелый и может подниматься на холмы, которые вы бы не ожидали.

И говоря о батарее на 48 В, это блок на 20 А·ч, что означает почти 1 кВт·ч емкости, что довольно безумно. Это дает около 50 миль или 80 км запаса хода, что означает, что многие люди, вероятно, могут заряжать этого парня всего раз в неделю или реже, в зависимости от их поездок.

Что касается поездок, это явно городской электровелосипед. Он создан для велосипедных дорожек. Максимальная скорость также довольно низкая, всего 15 миль в час (25 км/ч), что означает, что он больше похож на европейский или азиатский электровелосипед.

Но если этой скорости вам достаточно и вы просто хотите простой и недорогой электровелосипед с полной подвеской для городской езды, Fiido L2 вас не подведет примерно за 800 долларов.

По такой цене это просто подарок!

Если вы хотите узнать больше о складном электровелосипеде с полной подвеской Fiido L2 в деталях, посмотрите мой полный обзор Fiido L2 или посмотрите мое видео с обзором ниже.

Что еще есть на рынке?

Надеюсь, вам понравился мой список из 5 моих любимых электровелосипедов с полной подвеской, которые я протестировал в этом году. Выбрать всего 5 было непросто, и есть другие отличные велосипеды, которые я хотел бы включить, но я поместил их в другие списки, например, Juiced Scorpion с полной подвеской, который я включил в свой список Top 5 electric moped.

Мы также опробовали другие интересные двухподвесные велосипеды, такие как 350W UHVO в ультрабюджетном сегменте и Greyp G6 в ультрадорогом. На рынке представлено множество отличных двухподвесных электро-велосипедов, и мы надеемся, что вы останетесь с нами, чтобы увидеть еще много обзоров здесь, на Electrek, в будущем.

Не забудьте вернуться завтра, чтобы увидеть еще один список моих топ-5 электро-велосипедов для лета 2020 в следующей категории!

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и слушайте подкаст.