Топ-5 электрических жирных велосипедов, протестированных для лета 2020

Топ-5 электрических жирных велосипедов, протестированных для лета 2020

Мопеды или минибайки на базе электронных велосипедов в этом году стали настоящим прорывом. Волна новейших моделей хлынула из каждого уголка индустрии электронных велосипедов, предлагая нам захватывающие новые варианты на выбор. Мне повезло протестировать кучу таких электронных велосипедов, и теперь я составляю свой список из Топ-5, которые вам обязательно нужно увидеть!

Это часть серии Топ-5 электронных велосипедов для лета 2020, которую мы сейчас ведем, чтобы помочь нашим читателям познакомиться с отличными электронными велосипедами для поездок по шоссе или бездорожью этим летом.

Оставайтесь с нами в ближайшие несколько дней, чтобы увидеть наши решения для следующих категорий электрических велосипедов:

И обязательно посмотрите наше видео ниже, которое демонстрирует все электрические мопеды из этого списка в действии.

A6AH20F 20-дюймовый электрический велосипед с жирными шинами 48v 500w двойной двигатель

Все еще ищете мощный электрический велосипед с двойным двигателем, но с 20-дюймовыми жирными шинами? Этот новый дизайн электрического велосипеда с жирными шинами 20 дюймов оснащен двойным двигателем 500W и большой литий-ионной батареей 48v. Двойной двигатель обеспечивает каждому райдеру удвоенную скорость езды. Езда по холмам, пересеченной местности, мягкому пляжу и снегу на 20-дюймовых жирных шинах – это легко. Независимо от того, женщина ли вы, любитель маленьких колес, пожилой человек или пассажир, 20-дюймовый электрический велосипед с жирными шинами обязательно станет отличным выбором.

A6AH20F Детальное изображение 500W двойной двигатель

Два бесщеточных двигателя мощностью 500 Вт с высоким крутящим моментом спереди и сзади позволяют развивать максимальную скорость 35-40 км/ч, что делает его одним из самых быстрых электрических велосипедов с жирными шинами на 20-дюймовом электрическом велосипеде. Таким образом, этот 20-дюймовый электрический велосипед с жирными шинами будет достигать скоростей, превышающих традиционные велосипеды или некоторые электрические велосипеды.

Обновленная литий-ионная батарея 48V

Благодаря долговечной литий-ионной батарее 48V 20Ah вы можете проехать 40-60 км на одном заряде. Кроме того, коробка для батареи размещена в нижней трубе электронного велосипеда, что позволяет батарее гармонично сливаться с его компактным видом, и ее легко извлечь с помощью ключа.

Многофункциональный ЖК-дисплей

Он оснащен большим и всеобъемлющим многофункциональным ЖК-дисплеем, на котором вы можете видеть и контролировать 6-уровневую систему PAS и индикацию переднего света. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о том, что он не виден при ярком солнечном свете — ЖК-дисплей четкий. Другие данные электрического велосипеда с жирными шинами также можно увидеть на ЖК-дисплее, такие как мощность двигателя, оставшийся заряд батареи, общий пробег и другое.

Дисковый тормоз 180 мм

Передние/задние механические дисковые тормоза могут остановить 20-дюймовый электрический велосипед с жирными шинами с мощным тормозным усилием в любой момент. Они продолжают нормально работать даже при езде вниз по склону или в дождливую погоду.

Светодиодная передняя фара

Передняя фара мощностью 3W защитит вашу безопасность во время езды или позволит наслаждаться длительными поездками и тренировками в ночное время. А также есть USB-выход для зарядки телефона непосредственно от электронного велосипеда.

Если вы заинтересованы в большем количестве электрических велосипедов с жирными шинами, посетите 2000W жирный электронный велосипед, 26-дюймовый электронный велосипед с двойным двигателем, Скрытая батарея жирный электронный велосипед, 20-дюймовый складной жирный электрический велосипед, 20-дюймовый жирный мощный электронный велосипед

Первым у нас идет HOTEBIKE, который, безусловно, является лидером в своей категории прямо сейчас, когда речь идет о высокомощных и скоростных электрических мопедах.

RCR почему-то постоянно находится в предзаказе, так как компания не может производить их так же быстро, как продавать, несмотря на наличие двух заводов в Калифорнии и два года работы.

Но велосипед стоит ожидания, так как он может разгоняться почти до 60 миль в час или 100 км/ч благодаря своему заднему ступичному двигателю мощностью 3 кВт (постоянная), который выдает около 5,5 кВт пиковой мощности. Я сам разогнал его до 59 миль в час, и велосипед чувствовался очень устойчивым и стабильным.

Большая часть этого — дизайн. Рама была создана ведущим современным дизайнером мопедов Тимом Сьюардом и основана на классических рамах Puch. Я даже выезжал на RCR на бездорожье и обнаружил, что поездка довольно хороша для такого простого маленького велосипеда.

Запас хода сильно варьируется и может зависеть от того, едете ли вы по городу со скоростью 20 миль/ч (32 км/ч) или мчитесь по каньонам на 60 миль/ч (100 км/ч). В городе на 20 миль/ч Onyx обещает максимум 75 миль (120 км) хода. Но ожидайте резкого падения, если вы сильно давите на газ.

Что касается педалей RCR, они в основном рудиментарны и нужны, чтобы сохранить квази-легальность байка. Да, вы можете крутить педали, но это неудобный или приятный велосипед для педалирования. Эти педали, по сути, подставки для ног. К тому же на скоростях, которые развивает этот аппарат, вы вряд ли сможете успевать за педалями большую часть времени.

Помимо того, что это самый быстрый мопед в этом списке, он еще и самый дорогой. Сейчас нет скидок, плюс доставка. И хотя это довольно дорого, тот факт, что такая длинная очередь ожидания, показывает, что люди все равно выстраиваются в линию, чтобы выложить деньги за RCR.

Если хотите узнать больше о RCR в деталях, посмотрите мой полный обзор ONYX RCR или посмотрите видеообзор ниже.

Rad Power Bikes RadRunner e-bike

Далее мы идем в другом направлении — скромный маленький RadRunner от Rad Power Bikes.

Этот симпатичный малыш не особенно быстр, всего 20 миль/ч (32 км/ч).

И RadRunner — это совсем другой тип велосипеда. У него проходная рама в стиле мопеда, но этот байк создан для полезности. Я имею в виду, просто посмотрите, сколько аксессуаров можно на него установить!

Я оснастил свой аксессуаром для пассажиров, который включает подножки и сиденье-скамью сзади, но затем я добавил грузовой отсек спереди, который отлично подходит в качестве небольшого багажника. Мне он нравится больше, чем багажник, для вещей, которые я не хочу беспокоиться о креплении на ветру.

Несмотря на скромную максимальную скорость 20 миль/ч (32 км/ч), у него отличный запас хода до 45 миль (72 км) от аккумулятора емкостью 672 Вт·ч. А мотор в ступице мощностью 750 Вт выдает 80 Н·м крутящего момента, что делает его достаточно мощным для перевозки пассажиров или преодоления холмов.

Есть несколько мест, где Rad действительно пошел на разумные компромиссы, чтобы снизить цену. Дисплей — это очень простой светодиодный дисплей, который не дает вам гораздо больше информации, чем базовые показатели заряда батареи и уровня помощи при педалировании. Также нет многоскоростной трансмиссии, вместо этого велосипед односкоростной.

Односкоростная конструкция меня не слишком беспокоит, так как передаточное отношение довольно приличное, и велосипед уже достаточно удобен для педалирования. Он не кажется неудобным для педалирования, как многие электрические мопеды.

В целом, RadRunner имеет много компромиссов, но в моей книге он в основном большой победитель, особенно за свою безумно доступную цену.

Если хотите узнать больше о RadRunner, посмотрите мой полный обзор RadRunner или посмотрите видеообзор ниже.

Ariel Rider D-Class e-bike

Далее мы рассматриваем Ariel Rider D-Class — электрический минибайк с полным приводом, у которого энергии хоть отбавляй.

То есть, серьезно. Просто. Так. Много. Энергии.

Эти моторы — номинальные ступичные двигатели мощностью 750 Вт, но Ariel Rider заставляет их выдавать пиковую мощность 1500 Вт. Между ними это означает, что вы достигнете 3 кВт мощности при разгоне. Для меня этого достаточно, чтобы делать пробуксовки как нечего делать.

Этого также достаточно для высокоскоростной езды. Я достиг максимума около 33 миль/ч (53 км/ч) на Ariel Rider D-Class. На таких скоростях передняя подвеска помогает, но отсутствие задней подвески означает, что если вы наедете на приличную кочку, приготовьтесь, что ваш зад на мгновение оторвется от седла.

Кстати, о сиденье: это одно из самых удобных сидений электрического мопеда, в которое я когда-либо имел удовольствие погрузиться. Оно почти компенсирует отсутствие задней подвески. Почти.

Спереди у нас большая красивая фара, дополненная светодиодным задним фонарем на задней части аккумулятора. Аккумулятор тоже довольно высокой емкости — 864 Вт·ч. Теоретически этого хватит примерно на 40 миль (64 км) на одном заряде при обычных скоростях, но точно нет, если вы все время едете на максимальной скорости.

Вы можете немного увеличить запас хода, крутя педали, и D-Class на самом деле довольно удобен для педалирования. И поверьте, хороший электрический мопед с педалями — это редкость.

С ценой $2395, Ariel Rider D-Class находится в среднем диапазоне цен на электрические мопеды, но высокая максимальная скорость, безумно веселый уровень мощности и аккумулятор большой емкости делают его стоящим, на мой взгляд.

Если хотите узнать больше о Ariel Rider D-Class, посмотрите мой полный обзор или посмотрите видеообзор D-Class ниже.

Super73-Z1 и Super73-S1

Это, возможно, нечестно, но я собираюсь перечислить здесь два мопеда Super73. Я думаю, это справедливо, особенно учитывая, что Super73, вероятно, первая компания, которая приходит на ум многим, когда речь заходит о мопедах-стилизованных электрических велосипедах. Они не изобрели этот класс, но были одними из первых и сыграли важную роль в его развитии до нынешнего состояния.

Сначала давайте посмотрим на Super73-Z1, бюджетную модель бренда.

Он оснащен пиковым двигателем мощностью 900 Вт и разгоняется до 20 миль/ч (32 км/ч). Запас хода не очень хорош — около 20 миль (32 км) в оптимальных условиях, но в реальных условиях он немного меньше.

Кроме того, это не лучший велосипед для педалирования, на самом деле крутить педали прямо-таки неудобно. На этом электро-байке вы захотите просто полагаться на газ и кататься как на минибайке, чем он в основном и является.

Эти большие шины делают повороты очень веселыми, а достаточно мощный мотор вытягивает вас прямо через поворот и наружу. Хотя Super73-Z1 — приятный байк, если вы можете себе это позволить, я рекомендую перейти с Z-серии на S-серию. Я провел некоторое время на Super73-S1, у которого двигатель мощнее, и он разгоняется до 25 миль/ч (40 км/ч).

Он также немного удобнее для педалирования, хотя, на мой взгляд, на нем все равно лучше ездить, используя газ. Аккумулятор Super73-S1 большего размера (768 Вт·ч) позволит вам проехать дальше, чем Z1. Super73 заявляет о запасе хода до 50 миль (80 км), но опять же, это в идеальных условиях.

S1 дает вам еще несколько хороших дополнений, таких как гидравлические дисковые тормоза, которые, на мой взгляд, являются очень удобным улучшением. Сейчас Super73-S1 стоит $1800 и определенно стоит того, чтобы переплатить за него по сравнению с Z1, особенно если вы живете в холмистой местности или просто нуждаетесь в дополнительном запасе хода и лучших компонентах.

Вы сможете узнать больше, прочитав мои полные обзоры Super73-Z1 и Super73-S1. Также можете посмотреть видеообзоры каждого велосипеда ниже.

Juiced Scorpion e-bike

Наконец, замыкает Топ-5 электрических мопедов, которые я тестировал летом 2020 года, Juiced Scorpion. Он не последний из-за того, что уступает остальным, а скорее потому, что мне нужно было чем-то эффектным завершить список.

Juiced Scorpion просто излучает стиль и характер. Я имею в виду, ну посмотрите на него! Именно так должен выглядеть современный электрический мопед.

У него есть как передняя, так и задняя подвеска, плюс довольно приличное сиденье. Не такое удобное, как у Ariel Rider D-Class, но всё же достаточно хорошее. А с добавленной задней подвеской поездка становится очень комфортной.

Что не так комфортно, так это педалирование. Этот велосипед можно крутить педали, и это нормально, но не отлично. Я часто использовал ассистент педалирования, но всегда чувствовал себя увереннее, когда жал на газ на Juiced Scorpion. Думаю, очень немногие будут брать эту модель как primarily pedal-assist bike. Она больше для круизов в стиле и для utility-type поездок. Для этого она хороша, особенно с большой багажной полкой сзади, которая идёт в стандартной комплектации.

Единственный минус Juiced Scorpion — это уровень мощности. Обычный, но 750-ваттный мотор меня не впечатлил. Велосипед выглядит так круто, что я ожидал большей мощности. И хотя мощности достаточно, она не такая бурная, как я надеялся.

Но это нормально, потому что Juiced предлагает более мощную версию Scorpion под названием HyperScorpion. Она примерно на $700 дороже базового Scorpion за $2,200, но развивает скорость 30+ миль/ч (50+ км/ч) по сравнению с максималкой около 25 миль/ч (40 км/ч) у обычного Scorpion, а также поставляется с большей батареей, зеркалами, поворотниками и так далее.

Оба варианта отличные, но HyperScorpion — это то, что нужно для действительно мощной езды и большей дальности на одном заряде. Даже если вы останетесь с базовым Scorpion, вы всё равно будете стильно крутить по городу.

Узнайте больше о Juiced Scorpion, прочитав мой полный обзор, или посмотрите видеообзор ниже!

60V 2000W Fat Tire Electric Bike Mountain Bicycle Electric Dirt Bike (A7AT26)

Motor: 60V 2000W brushless motor
Batttery: 60V 18AH large capacity, long range
Controller: Intelligent brushless 60V 2000W
Charger: 71.4V 3A 100-240V input
Tire: 26*4.0 fat tyre
Brake lever: Aluminum, cut-off electricity when braking
Gears: Shimano 21 Speed with derailleur
Display: Multifunctional LCD3 display
Initiating mode: Pedal assistant (+ Thumb Throttle)
Max speed: 55KM/H