Электровелосипед Vanmoof S3 — будущее городской мобильности – Видео

[МУЗЫКА]
Итак, сегодня мы делаем кое-что немного по-другому.
Мы не тестируем новый BMW или Mazda, мы тестируем то, что, по моему мнению, является будущим мобильности.
Это вот этот парень.
[НЕРАЗБОРЧИВО] Электровелосипед, и он довольно классный.
Это что-то вроде Tesla, смешанной с [НЕРАЗБОРЧИВО] Он набит технологиями и выглядит действительно хорошо.
У меня эта штука была неделю, и я посмотрю, как она справится с моей поездкой на работу, а также с холмами Сан-Франциско, должно быть интересно.
Да.
И здесь есть турбо.
Без принудительной индукции.
Теперь кое-что еще, и мы к этому вернемся, это лучшая часть этого велосипеда.
Ладно, давайте сначала разберемся с деталями. Велосипед стоит 1998 долларов, но, судя по тому, как он выглядит, можно подумать, что он стоит 4000.
Видно, что в эту штуку вложили много внимания к деталям, и я это ценю.
Он просто выглядит действительно здорово.
Двигатели мощностью от 250 до 350 ватт спрятаны внутри переднего колеса.
Аккумулятор спрятан внутри экзоскелета нижней трубы и имеет емкость 504 ватт-часа.
Аккумулятор заряжается до 30% за 18 минут и до 100% за 4 часа.
Здесь нет ручки газа.
Vanmoof S3 работает только как помощь при педалировании.
Вы все еще работаете, и мне это нравится.
Это просто ощущается так, будто вы в несколько раз сильнее. Расчетный запас хода составляет от 37 до 93 миль в зависимости от уровня помощи и того, как часто вы используете турбо.
На верхней трубе возле руля есть матричный дисплей, который показывает состояние велосипеда, уровень помощи, положение передач и скорость.
Простая, отличная идея, но ее трудно разглядеть на солнце.
Мне даже пришлось снимать это в тени, чтобы увидеть.
Наконец, он оснащен передними и задними светодиодными фарами, что означает, что вы готовы ехать прямо из коробки.
Этот велосипед — большой велосипед, который подходит людям ростом от 5 футов 8 дюймов до 6 футов 8 дюймов, а мой рост 5 футов 10 дюймов.
Он для меня немного великоват.
Если вы ниже ростом, я бы определенно посмотрел на другую модель — X3, которая тоже.
Довольно классно выглядит.
Здесь у нас 28-дюймовые шины Schwalbe Big Ben, и они отличные.
Они справляются с чем угодно на дороге и бездорожье.
Этот велосипед весит около 42 фунтов, что неплохо, учитывая, что это электрический велосипед.
Когда я поднимал его, чтобы занести домой, это было довольно легко.
Вес распределен равномерно, так что у меня не было никаких проблем.
С ним довольно легко управляться, кроме того, руль широкий, так что его трудно занести в помещение.
На дороге он действительно ощущается хорошо, я уверен на скорости и в поворотах.
Единственный раз, когда вы чувствуете вес, это когда вы встаете над передним колесом, где находится двигатель, но это не то, что вы будете делать часто.
Да, и эта штука автоматическая, что меня бы расстроило, если бы я, скажем, ехал на велосипеде за 36 тысяч.
Но здесь все хорошо и просто.
Передачи переключаются довольно легко.
Единственный раз, когда у меня была проблема, это когда я поднимался в гору, он немного щелкал и стучал.
Но когда я нашел свой ритм, он тоже нашел свой ритм.
Вы можете изменить передаточное число, и я это делал, и это помогло.
И все это делается в приложении.
Что действительно круто в этом велосипеде, так это то, что вы можете подключить его к своему телефону через приложение Vanmoof.
Вы можете проверить состояние аккумулятора, найти свой велосипед в городе, а также заблокировать и разблокировать его.
Перейдя в раздел “Мои поездки”, вы можете увидеть, как далеко вы проехали, вашу среднюю скорость, максимальную скорость, израсходованную батарею, а также остановки.
На странице настроек вы можете настроить передаточное число.
Изменить состояние света и изменить звук клаксона. Послушайте этот клаксон.
Он действительно ужасный.
[ЗВУК]
Нехорошо.
Вы также можете настроить резервный код разблокировки.
Это когда вы вручную вводите код, чтобы разблокировать велосипед, на случай, если у вас нет телефона. Вы также можете настроить сигнализацию.
Если велосипед потревожен, сработает сигнализация, звучит почти как пума.
Это действительно весело.
Это довольно устрашающе, но я думаю, что должно быть громче.
Просто на случай, если ваш велосипед украдут, вы можете отследить его через приложение, вам просто нужно подключиться к Vanmoof.
У них также есть программа под названием “Защита от кражи”.
Это когда Vanmoof поможет вам найти ваш велосипед с группой охотников за велосипедами.
Стоимость 340 долларов при покупке.
Если они не найдут ваш велосипед, они заменят его на новый, но все равно заменят.
Но оставил бы я этого парня на улице?
Скорее всего, нет.
Он идет со мной.
[МУЗЫКА]
Ну, теперь пришло время поговорить о турбо. Подъезжаем к знаку остановки, а за ним небольшой подъем.
Хорошая возможность попробовать.
Итак, начинаю педалировать и включаю турбо.
Да, и он действительно начинает двигаться.
Это почти как будто велосипед получил заряд адреналина.
Здесь действительно слышно двигатель, обычно его не слышно.
Я говорил ранее, что этот велосипед часто в два раза сильнее вас.
Но здесь с турбо это как в три раза.
Ну, протискиваемся.
Да, мне нравится.
Лучшая часть этого велосипеда.
В целом опыт с турбо был хорошим.
Он разгоняет вас до 20 миль в час быстро, и вы как бы поспеваете за городским движением, что хорошо.
Это действительно очень приятно, когда борешься с встречным ветром. Ненавижу этот встречный ветер.
Это худшее.
Но мне нужно больше турбо.
Пожалуйста, дайте мне больше турбо, турбо или ничего.
Что мне действительно понравилось в этом велосипеде на этой неделе, так это то, что он открыл для меня город.
Я мог ездить дальше и исследовать больше. S3 довольно хорошо справлялся с холмами, я почти не потел.
Также сэкономил около 11 минут на моей поездке на работу, а это значит на 11 минут больше сна для меня.
Мне просто хотелось, чтобы они сделали раму поменьше.
Есть другие модели.
Модель X3 классная, но мне немного больше нравится этот стиль.
Что больше всего выделяется для меня, так это технологии, цена и дизайн.
Это без сомнения самый красивый электровелосипед на рынке.
Vanmoof создал красивую и мощную машину, и она стоит своих денег.
Но теперь мне пора снимать ограждение.
[МУЗЫКА]