HOTEBIKE
Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki тестируют общие сменные аккумуляторы для электромотоциклов
Четыре крупных японских производителя мотоциклов — Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki — объединяют усилия в разработке и тестировании электромотоциклов.
В частности, компании совместно работают над созданием общей платформы сменных аккумуляторов для электромотоциклов.
Четверка объявила о создании консорциума по разработке сменных аккумуляторов для электромотоциклов в прошлом году. Однако до сих пор не было никаких новостей об обновлениях, по крайней мере до настоящего момента.
В первой новости из консорциума сообщается, что компании готовы начать тестирование своей общей конструкции сменных аккумуляторов для электромотоциклов с реальными пользователями.
Тестирование будет проводиться в Университете Осаки и будет известно как испытание “e-Yan OSAKA”. В рамках тестирования студенты и сотрудники Университета Осаки получат электромотоциклы для использования во время испытания. На территории кампуса и в близлежащих магазинах будут установлены станции замены аккумуляторов.
Консорциум пока не раскрыл технические характеристики сменных аккумуляторов, но, по данным MCN, предполагается, что они будут следовать примеру Honda с сменными аккумуляторными блоками от электроскутеров Honda PCX и Benly.
Как пояснил управляющий директор и руководитель операций по мотоциклетному бизнесу Honda Нориаки Абэ:
Благодаря многократным совместным исследованиям среди четырех отечественных мотоциклетных компаний мы смогли сотрудничать с e-Yan OSAKA для подтверждения общих спецификаций сменных аккумуляторов. Мы осознаем, что в распространении электромотоциклов еще есть проблемы, и мы продолжим работать над улучшением условий использования для наших клиентов в областях, где каждая компания может сотрудничать.
Испытание e-Yan OSAKA продлится один год, в течение которого консорциум будет изучать эффективность конструкций аккумуляторов и станций замены, чтобы в итоге принять окончательное решение о дизайне, который может быть запущен в полномасштабное производство.
Мнение Electrek
Хотя сменные аккумуляторы уже популярны в электроскутерах, они довольно редки для электромотоциклов.
Возможность извлечения аккумулятора из транспортного средства позволяет жителям квартир заряжать свои электромотоциклы без необходимости в гаражной зарядке или уличной зарядной инфраструктуре.
Однако размер большинства аккумуляторов для электромотоциклов до сих пор препятствовал созданию съемных батарей, по крайней мере на более крупных моделях. Большинство съемных аккумуляторов не превышают 2 кВт·ч, поэтому для достижения большей емкости обычно используется несколько батарей. Мой электроскутер NIU использует пару аккумуляторов по 2,1 кВт·ч, каждый весом около 11 кг (24 фунта).
Тем не менее, такие мотоциклы, как Zero SR/F с аккумулятором на 14,4 кВт·ч, потребовали бы около семи таких батарей, что непрактично. Даже перенос 50 фунтов аккумуляторов NIU в мою квартиру для зарядки — это довольно хлопотно, особенно если я планирую нести что-то еще в руках.
Будет интересно посмотреть, какие аккумуляторы будут использоваться в испытании e-Yan OSAKA и насколько они велики, а также будут ли они применяться в полноразмерных электромотоциклах или в чем-то более похожем на электро-максискутер.
Что вы думаете? Могут ли четыре крупных производителя произвести революцию в электромотоциклах, если они договорятся об общем формате сменных аккумуляторов? Расскажите нам в комментариях ниже!
Наслаждайтесь быстрой и захватывающей поездкой на электрическом велосипеде с толстыми шинами A7AT26
Электрический велосипед HOTEBIKE с толстыми шинами A7AT26 разработан с мощным двигателем и аккумулятором большой емкости, а также 26-дюймовыми толстыми шинами для превосходной езды по практически любому рельефу.
Мы верим, что электрические велосипеды продвигают концепцию зеленого транспорта, обеспечивая чистые, эффективные и захватывающие новые способы передвижения.
Присоединяйтесь к нам сегодня в революции зеленого эффективного транспорта со стилем.
Разные углы обзора электрического велосипеда с толстыми шинами A7AT26
Частые вопросы
Какие компании тестируют общие сменные аккумуляторы для электромотоциклов?
Четыре японских производителя — Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki — объединились в консорциум для тестирования общих сменных аккумуляторов. Тестирование e-Yan OSAKA проводится в Университете Осаки и продлится один год, в нем участвуют студенты и сотрудники.
Где проходят испытания общих сменных аккумуляторов для электромотоциклов?
Испытания проводятся в Университете Осаки и называются e-Yan OSAKA. Студенты и сотрудники получат электромотоциклы, а станции замены аккумуляторов установят на кампусе и в близлежащих магазинах. Тестирование продлится один год.
Какую цель преследует консорциум Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki?
Консорциум из четырех японских производителей мотоциклов разрабатывает общую платформу сменных аккумуляторов для электромотоциклов. Цель — упростить замену батарей, особенно для жителей квартир без доступа к гаражной зарядке. Тестирование e-Yan OSAKA продлится один год.
Какие преимущества дают сменные аккумуляторы для электромотоциклов?
Сменные аккумуляторы позволяют владельцам электромотоциклов быстро заменять разряженную батарею на заряженную на станциях. Это особенно удобно для жителей квартир, у которых нет возможности заряжать транспортное средство в гараже или на уличной инфраструктуре. Тестирование e-Yan OSAKA продлится один год.