Какие преимущества у велосипедов с жирными шинами?

Когда начинаются снегопады осенне-зимнего сезона, большинство велосипедистов молча убирают свои велосипеды обратно в гараж. Было бы иначе, если бы я сказал вам, что на самом деле можно кататься на велосипеде в снежный день? Пока есть жирные шины, всё возможно.

Если быть точным, это электрический велосипед, специально разработанный для езды по снегу, оснащённый шинами сверхширокого диаметра с противоскользящими свойствами — обычные электрические велосипеды имеют диаметр шины около 6,35 см, а жирные шины могут достигать 10–13 см. Увеличение площади контакта сверхшироких шин с землёй снижает давление (я думаю, оно должно быть в пределах 34–69 кПа), поэтому водитель может свободно ездить по мягкой поверхности, такой как песок, грязь или снег.

Прототип жирного велосипеда можно проследить до 1980-х годов, когда велосипедисты-любители начали повальное увлечение горным велосипедом на песке и снегу!

В 1986 году французский инженер Жан Но проехал через пустыню Сахара на специальных шинах, изготовленных на заказ компанией Michelin. Почти в то же время гонка Iditabike, проводившаяся сразу после знаменитой гонки Iditabike на Аляске, вызвала энтузиазм у большого числа велосипедистов, и энтузиасты модифицировали своё оборудование, чтобы соответствовать требованиям езды по снегу.

В то же время велосипедисты на дюнах в Нью-Мексико, США, начали производить снежные велосипеды, оснащённые шинами большого диаметра, и проехали весь путь до Аляски в 1990-х годах. В 2005 году универсал под названием Pugsley, выпущенный компанией Surly Bikes в Миннесоте, был официально выпущен на рынок. Это был первый серийный автомобиль с жирными шинами. Его дизайнер Дэйв Грей так описал концепцию дизайна этого автомобиля: «Модель, подходящая для соревнований, диких исследований, горного велосипеда, сельскохозяйственного или промышленного производства, охоты/рыбалки/сбора пищи, езды на электродвигателе, универсальный велосипед для поездок, горного велосипеда/кемпинга».

Поэтому в строгом смысле автомобиль с жирными шинами не является чем-то новым; но верно то, что он не был заново признан, пока не вернулся в поле зрения людей с большой силой в последние годы. Associated Press сообщила, что жирные шины — это «самый потенциальный сегмент рынка в велосипедной индустрии»; журнал Outdoor назвал их «самым горячим трендом в велоспорте» и сравнил с «человеком, управляющим дикими транспортными средствами».

Для велосипедистов самая большая привлекательность заключается в том, что они наконец-то могут продолжать кататься зимой. Хотят ли они свободно кататься по городу или отправиться на снег или в дикую природу, чтобы насладиться более захватывающими впечатлениями, жирные шины могут удовлетворить потребность. Более того, этот новый вид спорта также привлекает других любопытных велосипедистов, например, тех, кто увлекается лыжами, которые обнаружат, что езда на велосипеде — это более расслабляющее и приятное зимнее занятие.

Раньше найти электрический велосипед с жирными шинами было непросто. Лишь несколько магазинов продавали такие товары, и запасов было очень мало (в большинстве случаев всего один или два). Теперь вы можете купить электрические велосипеды с жирными шинами со скидкой на официальном сайте hotebike. Если у вас нет подходящего электрического велосипеда с жирными шинами, попробуйте сначала hotebike.

Раньше такие сцены были немыслимы для велосипедистов: езда по снегу, проезд через голые тополиные леса; или спуск на велосипеде по пересечённой местности, полной препятствий, лавируя среди густых лесов. Казалось, что только те скандинавские велосипедисты могли едва справляться с этими местами. Но сегодня, катаясь на жирной шине диаметром почти 13 см, можно легко передвигаться по снегу. Вот что мы делаем, это снежная езда, супер горячо!

Из-за своего пухлого вида жирные шины всегда были в центре внимания. Жирные шины всегда привлекают внимание прохожих. При езде в толпе, одетой в тяжёлые лыжные костюмы и снежные ботинки, уровень похвалы супер высок. В конце концов, у всех есть стереотип, что езда на велосипеде — это вид спорта, который можно выполнять только в тёплую погоду.

На горнолыжном курорте Grand Targhee в Вайоминге снежный велосипед стал популярным видом спорта. Курорт построил велосипедную дорожку рядом с четырьмя лыжными трассами специально для любителей снежного велосипеда. Эта велосипедная дорожка в скандинавском стиле имеет длину 15 километров.

Высокий и худой молодой человек выглядел расслабленным, когда ехал на электрическом велосипеде размером с мотоцикл с жирными шинами. Даже несмотря на то, что я задыхался и обливался потом, я всё ещё был почти на 10 метров позади него. Моё сердце билось так быстро, что моё маленькое сердечко чуть не взорвалось. Даже если оборудование легче, езда на велосипеде в гору по снегу всё равно требует больших физических усилий, не говоря уже о том, что вес этого велосипеда не мал. Одетый в несколько слоёв зимней одежды, лыжный шлем и тяжёлые снежные ботинки, плюс рюкзак, общий вес увеличился на 45 кг. Этот вес делает это занятие совсем не лёгким.

Лёд и снег на высоте 2377 метров нарушили моё и без того тяжёлое дыхание. Уильям несколько раз любезно останавливался и ждал, пока я последую за ним, чтобы помочь мне восстановить нормальный ритм дыхания. Увидев велосипедиста, намного младше меня, который задыхался и с трудом проезжал мимо нас, моя самооценка немного улучшилась.

Вышеописанное описание трудного подъёма в гору может быть трудно привлечь новых энтузиастов для снежной езды. Самое большое удовольствие от езды на велосипеде всегда было удовольствием свободы при спуске с горы — свободно справляться с крутыми поворотами и подпрыгивать вверх и вниз.

Чтобы обеспечить достаточное сцепление для приятного опыта езды, шины не будут полностью накачаны — примерно от 35 до 103 кПа. Представьте себе ощущение сидения на шариковом стуле, оно очень похоже на ощущение сидения на жирной шине. В отличие от этого, при езде на дорожном велосипеде узкие шины создают высокое давление (758 кПа), и вибрация, которую испытывает велосипедист на велосипеде, будет соответственно сильнее.

Андерсон подчеркнул в руководстве, что при езде следует стараться следовать по центральной линии дороги. Он напомнил, что снег по обеим сторонам дороги мягче, и велосипед легко может застрять. Позже Андерсон лично продемонстрировал опасные ситуации, которые могут произойти при слишком быстром повороте или слишком сильном отклонении.

Вынимая снег из ушей, он хихикнул и сказал: «Хорошо, что приземление было мягким». Он произвёл на меня идеальное впечатление в снегу — снежный ангел-велосипедист.

Для Андерсона жирные шины предоставляют ему ещё один способ углубиться в лес зимой. Если езда на велосипеде продолжит свой медленный тренд развития, велосипедист может дойти до другой крайности. Так же, как лыжники сначала смотрели свысока на энтузиастов сноуборда, энтузиасты верховой езды на лыжах также столкнутся с вопросами и вызовами традиционной снежной езды. Однако, если у этих традиционных лыжников будет возможность попробовать снежный велосипед, те, кто катается на снегоходах или наслаждается льдом и снегом с помощью саней, найдут бесконечное удовольствие от велосипедов. В настоящее время они всё ещё находятся в состоянии любопытного ожидания.

Hotebike продаёт электрические горные велосипеды, если вы заинтересованы, пожалуйста, нажмите на официальный сайт hotebike, чтобы посмотреть.